Nachdem mein Einbauthread vom alten Auto mittlerweile in der Versenkung verschwunden ist, wurde es langsam mal Zeit für Neuerungen.
Die Neuerung ist nun ein kleiner A3 geworden. Ein kleiner Flitzer für der Stadtverkehr, der letztendlich auch noch ein wenig sparsamer mit dem Sprit umgeht.
Was allerdings garnicht ging, war das originale Kassettenradio. Der Klang ist derart umwerfend, da macht selbst Radio hören absolut keinen Spaß

Die Folge davon: Alles muss raus...

Übernommen wird das Clarion 788 und die Kabelage aus dem alten Auto. Genauso übergangsweise die TMT-Endstufe (ESX 120.4Q) - jetzt als 4-Kanal aktiv fürs Frontsystem.
Auf einen Subwoofer verzichte ich vorerst. Meine Vorstellungen und mein Konto sind da irgendwie "inkompatibel"

Neu ist dann das Frontsystem. Es gibt ein Päärchen der neuen Diabolo D19 Hochtöner und noch unten hin dürfen die Andrian Audio 130 zeigen, was in ihnen steckt...

Gestern war nun der erste Tag mit Bastelungen. Etwas Alubutyl für die Tür und etwas Bitumen für die hinteren Seitenteile bilden die Grundlage. Dazu sind auch schon alle Kabel entsprechend verlegt.

Der heutige Tag steht dann ganz im Sinne der Künste. Es stehen Arbeiten mit GFK und Spachtel an. Hier darf aber dann Marco zeigen, was er so kann. Es soll ja soweit ordentlich werden
Wenn alles klappt wie gewollt, dann gibt es schon heute erste Töne. Zumindest die Einstellarbeit wird aber wohl erst morgen erfolgen.

Ach ja - Bilder folgen dann später im Paket.

Yippieh, es geht los!!!

Schön schön...

ein 3-Türer? könnte man ja schön was mit den hinteren Seitenteilen machen...

neneeee
da kommt vorerst nix rein

So - auch der 2. Tag ist bautechnisch erstmal geschafft.
Noch immer hat die Anlage keinen Pieps von sich gegeben, aber ich bin zuversichtlich, dass sich das morgen ändert
Ich muss aber auch sagen - schon ohne Marco wäre ich hier erstmal nicht so weit gekommen und schon vieeeel eher am verzweifeln gewesen

Was ist heute passiert: Die Hochtöner haben jetzt ein schnuckeliges kleines Zuhause gefunden und auch die TMT sind in den gedämmten Türen untergekommen.
Morgen stehen also wirklich nur kleinere Arbeiten an. Anschließen der Endstufe und dann Einstellen der HU.

Bei den Bildern muss ich immernoch etwas Geduld abfodern, aber vielleicht klappts ja doch noch heute Abend...

Soo - ich hab mein PW für den Webspace "wiedergefunden" und dementsprechend auch einige Bilder in petto.
Fangen wir mal mit dem Ausgangszustand an:

Schauen wir mal hinter die nette Türverkleidung, sehen wir schon das allgemeine Übel:

Dem musste abgeholfen werden - mit Alubutyl:

Für die Seitenteile musste dann aber Bitumen reichen:

Übrigens nett die originale Dämmung. Bloß nicht zu viel, es könnte ja eine Wirkung haben
Zum Kabelziehen mussten natürlich auch einige Anbauteile weichen:

Auch im Motorraum wurden Bauarbeiten notwendig. Der Luftfilterkasten muste kurz dem Stromkabel weichen...

Nachdem dann die Kabel gezogen waren sah auch der Einbauschacht für's Radio recht ordentlich aus:

Das folgende Foto ist der Beweis, das Marco wirklich gearbeitet hat. Ganz davon abgesehen, dass mir das sicher mehr weh tat als ihm

In die so vergrößerte Öffnung wurde dann ein MDF-Ring eingespachtelt, auf den nachher der Lautsprecher kommen sollte.

So endete der 1. Arbeitstag und damit erstmal auch dieser Post...

Auf in die 2. Runde...
Zunächst mal das Radio im entsprechenden Schacht:

Einmal Kabelsalat optisch beseitigt -> eine neue Baustelle muss her:


Doch weiter zu den Lautsprecheraufnahmen.
Wir (oder besser Marco) haben uns (hat sich) entschieden, auf die Originalaufnahmen quasi eine Haube aufzusetzen, welche dann mit Alcantara bezogen wurde.

Parallel dazu ein erstes Anhalten der Einspachtelringe für die Hochtöner:

Mitten in der Bearbeitung - noch ungeschliffen bzw. die HT-Aufnahmen noch ohne Feinspachtel:

Geschliffen sah das doch schon viel humaner aus:


Nachdem dann noch das Alcantara drauf ist, sieht das doch schon recht schick aus:

und abschließend der Endstand für den heutigen Tag:

Wie man sieht, sind die Lautsprecher verbaut - es fehlen nur noch die TMT-Gitter, welche noch ein wenig Nachbearbeitung bedürfen.

Ach ja - war in anderen Gegenden auch so ein wundervolles Frühlingswetter?

Ich musste sogar kratzen als ich halb 8 Feierabend gemacht habe
War schön angefroren der Schnee wie auf dem Bild zu sehen.....




Grüße
Marco

schönes auto, schönes auto!
was steckt denn unter der haube?
1.6 1.8. 1.8T?

auch ein facelift oder?

ich würde die lautsprecheraufnahme aber UNBEDINGT mit der Tür verschrauben, da bietet sich der rahmen vom fensterheber an!

ach ja mein tip wäre noch das dach zu dämmen, bringt einiges und ist gar nicht so schwer!

liebe grüße!








zusätzlich habe ich noch die hohlräume am dachfalz mit schaum ausgespritzt!

Ich muss sagen, ich war auch wenig begeistert von den Fahrgeräuschen, als ich gestern nach Hause gefahren bin. Alles von unten ist deutlichst gedämpft nur den Wind stört das alles leider wenig.
Hier war der alte Audi 80 auf jeden Fall besser.
Ach ja - ist ein Facelift 1.8T - man will sich ja Leistungstechnisch nicht allzu sehr verschlechtern.
Wobei ich sagen muss: Gäbe es den 2.6'er und den 1.8T quasi zur Auswahl und der Kaufpreis beider Autos wär gleich, ich würde den 2.6'er nehmen. War deutlichst kultivierter der Motor - nur hat er halt 12L/100km genommen und dem 1.8'er reichen 8L locker...
Das Dach ist bei mir so eine Sache. An sich würde ich dir zustimmen wenn - ja wenn ich nicht das Glasschiebedach drin hätte. Naja - irgendwann soll eh noch ein Woofer rein. Das wird wieder bei Marco passieren und dabei können wir uns auch nochmal den Himmel ein wenig genauer anschauen.

mit 150 oder 180 ps? sprich quattro oder frontantrieb?
der frontantrieb hat ja ne recht große mulde
unkultiviert fand ich den 1,8er eigentlich nicht, klar ein v6 ist schon was anderes, aber der turbo macht halt auch mehr spass

also windgeräusche hab ich zumindest von oben jetzt keine mehr auf der bahn, nur noch von der seite, aber da kann ich leider nichts machen

Ist nur der Frontkratzer. Naja, dafür isser leicht
Zum heutigen Tag bringe ich erstmal dieses Foto:

Wie sie sehen, sehen sie etwas unerwartetes...
Eigentlich sollte sich dort meine ESX 120.4 breit machen, diese jedoch hat sich dem Einbau durch Arbeitsverweigerung entzogen und um sicher zu gehen auch gleich die 60A Sicherung des Kabels in sekundenschnelle zum schmelzen gebracht.
Zum Glück hatte ich noch die alte Yamaha YPA720 daheim. Hierbei handelt es sich um eine alte 4-Kanal mit 4x40W RMS. Ausstattungsmäßig bietet dieses kleine Schätzchen einen BassBoost Schalter, einen Schalter zum Brücken sowie einen Gain-Regler. Also an sich absolut minimalistisch.
Man hört natürlich gerade an den TMT, das die Leistung nicht direkt überragend ist, trotz allem bin ich recht positiv überrascht, wie wacker sich die Stufe doch klanglich schlägt.

Kaum biste wieder a wing am Musik bauen geht schon das erste Teil kaputt.
Weist du schon was es sein kann?

Das Dach von deinem 80er hat wahrscheinlich auch so ca. das 1,5-fache gewogen, im Vergleich zum A3... Einer der Punkte, die sich dann auch im Verbrauch niederschlagen

die mulde kann man aber schon ein bisschen effektiver nutzen

ich lad mal fotos hoch wenn ich soweit bin!

na muss noch Platz bleiben für 1-2 weitere Amps und eine Battrerie sowie dann auch die AHK und Werkzeug.
Da bleibt dann kaum mehr Platz.



Grüße
Marco

Naja - es soll schon dann bei 2 Amps bleiben. Aber mit Batterie, Anhängerkupplung und was mir sonst noch so einfallen mag, werd ich die Mulde schon voll bekommen
Wenn ich ihn mal erreiche, geht die ESX wieder zu Zimme. Der darfs dann richten

geil ein paar Diabolo D19 oder,habe ich mir ja auch bestellt,kannste schon was sagen zu den Teilen

schöne Boards und sehr aufwendige Dämmung

mal schauen wie es weiter geht

MFG

Tja - was soll ich sagen, die D19 sehen verdammt gut aus in natura - und sie können sogar richtiggehend kicken - ok, das konnten die Xetec vorher auch - nur hatten die das Signal von einer HXA 500 bekommen, während den D19 noch die Yamaha genügen muss.
Vor allem untenrum ist die kleine doch reichlich schwachbrüstig. Grad die Andrians lachen sich über die Leistung kaputt.
Aus dem Grund will ich aber noch keine Klangbeschreibung abgeben. Mit der Stufe könnte ich auch ein Einsteigersystem dranhängen und würde wahrscheinlich nur geringe Unterschiede hören...

Ich wollt dir ja die Hertz reinbauen aber naaain du wolltest ja nicht :p



grüße
marco

Die Andrians brauchen nicht soo viel.. gute 60-70 Watt reichen aus um laut hören zu können..

Bei mir bekommt jeder der beiden so um die 60...

Sooo - es hat sich was getan.
Die Yamaha wurde abgelöst.
.
.
.
.
Allerdings nicht von der ESX
Die kleine Zicke hat nach etwa 5 Minuten Spielzeit mal wieder eine Sicherung gekillt.
Zum Glück saß Zimme dabei noch mit im Auto, so dass er die Stufe gleich in seine Werkstatt schaffen konnte...
Als Ausgleich gabs dafür als Leih-Endstufe eine Soundstream Rubicon.
Ok - kurz das negative des Anfangs: Die 5 Minuten in denen Die ESX gespielt hat, ging sie deutlichst! brachialer zu Werke. Da haben die kleinen Andrians mal kurz gespürt, was richtiger Hub ist
Da konnte die Soundstream nicht ganz so überzeugen -im Vergleich zur ESX.
Die Yamaha ist dann natürlich eine ganz andere Klasse - deutlich unter den beiden...
Die Yamaha war zwar nie Laut oder punchig aber klanglich war die Kette der Serienanlage schon haushoch überlegen. Ich hatte jetzt aber mal eine gute halbe Stunde Zeit die Soundstream auf dem Weg nach Hause zu hören - und was soll ich sagen - WOW.
Da kommt auch im Hochton wieder den Kick, den ich seit weggabe der Helix so vermisst habe. vor allem spielt es auch deutlich höher - und ebend auch deutlich tiefer. Auch die TMT spielen jetzt deutlich dynamischer. So macht Musikhören endlich wieder Spaß
Das sich nebenbei die Bühne nochmal gebessert hat, dürfte da nicht sehr verwundern.
Insgesamt zur Yamaha also ein sehr lohnenswerter Tausch, der neuen Spaß beim hören der alten Lieder verspricht.
Leider ist nun seit der Weggabe der alten Anlage samt Auto ein wenig Zeit und ein wenig mehr "schlechter" Sound vergangen, so dass eine Bewertung ein wenig was von Bogenschießen mit verbundenen Augen hätte.
Ich würde aber sagen, das der Hochton besser und der Grundton deutlich dünner geworden ist. (Nicht unpräziser - die Andrians können jetzt verdammt gut kicken) aber die Phase hatten halt mehr Membranfläche und das hat man gehört.

Was sagt uns das?
-> ein Sub muss her. Allerdings wird dieses Kapitel sicher nicht vor dem Herbst begonnen. Ich will auch diesmal wieder keinesfalls eine Kiste im Kofferraum haben - der ist so schon klein genug.

So - im nachgang noch ein kleines Bildchen, um zu zeigen: auch mit Soundstream ist da noch vieeel Platz in der Mulde:

Moin,

Bäumchen .... äääh Ampchen ... wechsel dich bei dir angesagt ?

Was zickt denn die Amp so rum bei dir!?



Grüße
Marco

Die ESX lebt!
Seit ein paar Minuten ist sie nun wieder im Auto und was soll ich sagen: Ich muss meine Meinung zum Kick mit der Soundstream revidieren.
Die ESX macht sie von der Attacke her locker nass. Und das wird deutlicher je mehr Pegel man gibt. Das betrifft nicht nur den Tiefton sondern auch den Anschlag im Mittel- und Hochtonbereich.
Mittlerweile hatte ich ja der Soundstream mit einer kleinen Anhebung des EQ im Tieftonbereich etwas unter die Arme gegriffen aber es ist halt keine Stufe, die sich in den Vordergrund stellt.
Auf den paar Metern Heimfahrt hat die ESX aber wieder einmal gezeigt, dass sie ein ganz anderes Kaliber ist. Wo ich bisher dachte, das Ende der TMT erreicht zu haben zeigt sich jetzt, die Stufe war einfach nur am Ende und sie hatte massiv Kontrolle verloren.
Die nächsten Tage darf ich mir also meine Musik nochmal neu zu gemüte führen bevor dann doch langsam mal die Planungen in Richtung Subwoofer beginnen sollen.

To be continued....

Schön mal wieder was von Dir zu hören

Hach ja.. die guten alten ESX... hab hier noch ne 120.2, diese dient grade der Stütze für meinen TFT.. irreparabel defekt die kleine -.-

So, lang genug hat es gedauert, aber es zeichnet sich endlich Besserung ab: es geht weiter.
Heute wurde die Reserveradmulde nochmal neu "ausgestaltet", so dass jetzt die Mean und die ESX ihren Platz haben, dazu ist auch die Mean jetzt komplett verkabelt.
Was noch fehlt ist jetzt "nur" das Subwoofergehäuse.
Das kommt dann am Donnerstag.

Wobei auch hier nach dem Grundsatz gehandelt wurde: Warum einfach, wenns auch kompliziert geht. Es kommt also keine Kiste in den Kofferraum, sondern wir haben heute erstmal den origialen aktiv subwoofer ausgebaut und da über diesem noch ein wenig Luft ist, wird der entstandene Freiraum dem neuen Subwoofer als Behausung dienen. Da das laminieren dann aber noch ein wenig Zeit braucht - oder besser jeweils das aushärten, geht es erst am Donnerstag weiter.

Bis zum Wochenende bin ich außerdem dann hoffentlich so weit geballt entsprechende Bilder reinzusetzen....

So - mittlerweile habe ich die Bilder auch mal auf den Computer geladen und zu allem Überfluss auch noch hochgeladen.

Erstmal: Es war dann doch eine schwere Geburt. Nachdem am Montag die Reserveradmulde sogar noch vor Ladenschluß fertig wurde, war das eigentliche Subwoofer Gehäuse doch eindeutig widerspenstiger.


die bezogene Bodenplatte

mit Verstärkern dazu (auf die beiden Holzklötzchen kam noch ein Brett, um die Abdeckung der Mulde mit zu stützen)

Da ja ein Herr Marco S. in seinem Laden keine feinen Laminiergeruch wollte (man könnte ja denken, da wird gearbeitet) haben wir eine Geruchsfreie Harz/Härter Kombination probiert. Nachdem die Seite erstmal abgeklebt war, ließ sich das ganze auch gut verarbeiten. Nach einer ausgedehnten Mittagspause wollten wir dann mal schauen, wie weit denn das Aushärten vorangeschritten war - und siehe da: quasi noch garnicht. Ein Anruf beim Anbeiter gab dann Klarheit: "Mindestens 10 Stunden braucht das schon, bis man das anfangen kann zu bearbeiten"
Damit es dann wenigstens bis zum Abend herauszunehmen war, haben wir den Kofferraum per Heißluftfön schön warm gehalten.
Es folgte also ein unplanmäßiger dritter Einbautag. Früh zunächst das Positive: Das Gehäuse war fest und trocken. Naja - zumindest an den meißten Stellen war es fest. Da das Harz derart lange mehr oder weniger flüssig blieb, sah das ganze im oberen Bereich aus wie ein Schweizer Käse.
Noch ein 4. Bautag hätte dann aber so garnichtmehr in meinen Urlaubsplan gepasst, also kamen jetzt in mehreren Etappen Glasfaserspachtel, Alubutyl und Noise Killer zum abdichten dazu. Nach mehreren Durchgängen ward es dann am Nachmittag endlich so weit, dass der kleine JL seine ersten Töne im Auto von sich geben konnte.
Und jetzt folgt der nächste Spaß - das einstellen. Aber das ist eine andere Geschichte....

Nun noch die Bilder com Gehäusebau:

das leicht bearbeitete Seitenteil, welches dem Woofer als Behausung dienen soll

nachdem erstmeinmal geklärt war wie, war das ganze auch recht schnell abgeklebt

Bis hierhin, lagen wir noch voll im Plan...

Das war dann das Gehäuse vor dem abschließenden abdichten. Hübsch bunt, sah es aus...

Im Auto sieht das ganze jetzt so aus. Klappe auf uuund - fällt kaum auf. War ja auch Ziel der ganzen Aktion. Mal sehen, was mir dann beim nächsten mal für tolle Ideen kommen...

Ja schön wars, wenn auch schwere Geburt mit dem Gehäuse
Dank tollem neuen EpoxyHarz

auch von mir paar aktuelle "machungsbilder"
























Grüße
Marco

schick schick das ganze

spielt der Sub geschlossen? wie dick ist die Wandung?
bei meinen 13ern AA wurden die 5mm als zu dünn bemängelt im Fuzzi

Das ganze hat 4 Lagen 330er Matte sowie eine dicke Schicht Glasfaserspachtel innen - 1 Lage Butyl 2.2 und noch einiges am Dämmpaste



grüße
Marco

Das sollte reichen

Sehr Schön

*schmach* Wil auch eingelassene HTs haben, und generell eine saubere Inneneinrichtung


Hcah Marco, was musst du auch soweit weg sein da *g*

kannst du nicht eine Ausenstelle aufmachen, hier bei uns in der nähe? Ich als Außenstellen-Chefe hier vorort? *lach*
mal ein bissel expandieren

Ich glaub mal der Denny hatte nen weiteren Weg als du Assa



grüße

Ich denke mal vom Weg nimmt es sich so nicht viel. Aber hast du nicht vielleicht Verwandte in Marcos Gegend? Da machst du mal einen längeren Besuch und wie zufällig hältst du dann mal in Finsterwalde

Habe gestern nochmal ein wenig die Laufzeit vom Subwoofer angepasst - jetzt geht es schon langsam. Wobei das irgendwie ungewohnt ist. So lange ohne Sub und jetzt grummelt da untenrum noch was mit. Allerdings macht der JL derzeit noch alles etwas "weicher". Naja - wenn vorher der eigentliche Bass außerhalb der Wiedergabemöglichkeit liegt...
Mal sehen, wie es mir mit der Zeit gefällt oder ob nicht doch was trockeneres Einzug halten soll...

was trockeneres? ein Aliante Woofer?
oder doch nen alter CW Stroker hatte Marco nicht noch einen kleinen 15"er rumfliegen?

Joa hätte ich noch einen da.
glaube sogar der Stroker mit 1x4 ohm

könnte aber für das Seitenteil zu groß werden.




grüße
marco

tja, nützt dan wohl ales nix, müssmer den kompletten kofferraum eben opfern. Denny will trockenen bass, also wird nen PA woofer reingehangen, der braucht Platz
von nix kommt nix
*duck*

Mooooment...
Hier wäre nur ein 1:1 Tausch interessant. Also ein anderer 10" der da anders spielt. Wobei ich erstmal sehen oder besser hören muss, ob es nicht einfach daran liegt, das die Andrians halt die richtig tiefen Teile schlicht nicht gespielt haben....
Ich denke mal, der JL wird schon eine gewisse Zeit in seiner aktuellen Behausung bleiben

Ich melde mich dann auch mal wieder. Die dicke fette ESX war ja doch etwas viel nur für die kleinen Andrians und so musste sie einer PPI weichen. Nachdem Marco den ersten Schreck überwunden hatte, konnte es dann auch ans einbauen gehen und damit sieht es in meiner Reserveradmulde mal wieder etwas anders aus:

Soweit spielt die PPI auch ordentlich mit. Vom ersten Eindruck her nicht ganz so fett wie die ESX aber genauso straff, damit es im Auto ordentlich kicken kann...
Erstmal muss ich aber dann eh die Anlage nochmal richtig einstellen - also Trennfrequenzen, EQ und vor allem LZK - da kann sich sicher nochmal ein wenig verändern...

knappe Sache mit den Strom und LS anschlüssen

Deshalb wanderte an die Seite nochmal etwas Tape, damit die Kontakte nicht doch irgendwie gegen das Blech kommen können.

von oben nach unten passt sie wohl auch nicht ?

also Tape bzw. besser selbstschweissendes Isoband würde ich auch machen, ist doch argh heikel eng

Theoretisch hätte sie sicher schräg etwas besser gepasst, nur wäre es dann wieder schwierig mit den anderen beiden Endstufen geworden. Eigentlich mache ich mir relativ wenig Sorgen, dass da noch was passiert. Im schlimmsten Fall kommt die Sicherung vorne, die mit 60A eh relativ schwach dimensioniert ist. Will die auch ungern gegen eine größere tauschen (mit dem 35mm² Kabel wäre ja mehr kein Problem)...
Aber die will trotz Pegel einfach nicht kaputt gehen. Ist jetzt schon etliche Jahre da drin und die ESX war ja stommäßig noch viel weniger ein Kostverächter als die PPI jetzt. (Die PPI hat laut AMP-Performance fast 20% mehr Wirkungsgrad)

Ok, kleines Anlagenupdate. Die HU wurde gegen ein Modell mit Blauzahn Technologie getauscht und ich habe den Hersteller gewechselt. Der aktuelle Nachfolger von Clarion sagte mir leider optisch sowas von überhaupt nicht zu

*Fehlpost*

is doch der Nachfolger vom 88er gell ?

nuja übers Design lässt sich streiten

biste zufrieden mit dem Teil ?

Technisch kann man es als Nachfolger sehen. Aber es ist nicht mehr so edel. Andererseits ist die UVP ja nur 349€. Das da optische Abstriche zur Front des 88'ers zu machen sind, liegt auf der Hand. Zumal technisch mit der integrierten Bluetooth Freisprecheinrichtung und den 2 USB-Anschlüssen noch bissel was oben auf gepackt wurde.

Wenn man sich an die Bedienung gewöhnt hat, ist es ganz ok muss ich sagen. Vielleicht poste ich in ein paar Tagen noch mehr im Laberthread, wenn ich mich weiter eingewöhnt habe.

das wäre fein, kannst es ja auch hier rein packen