Vorab, die Seitenangabe gilt nur wenn ihr auch 25 Beiträge pro Seite im Profil Eingestelt habt ;-)

*17.09.2006: Neue Batterie - Bilder ganz unten *

*18.11.2006: Wall auf Seite 3*

*22.08.2007: neue Stromversorgung mit 2x NSB125 auf Seite 4
unten*

*23.09.2007: Neues AS Helon 165 Frontsystem auf Seite 5*

*24.02.2008: Neue Alukugeln für die HTs und Butyl-Türdämmung - Auf Seite 6 unten *

*2.03.2008: Wall-Abbau Stufe1 (erstmal nur Technik) + Bilder von meinen neuen Wööferchen *g* auf Seite 7*

*9.03.2008: Wall-Abbau Stufe2 (das eigentliche Gehäuse kommt weg) auf Seite 7*

*19.07.2008: Stahlrahmen & Batteriekästen ins Auto geschweißt, + Neues Sub-Stüfchen auf seite 8

*17.08.2008 - Assa's Pure Power Station (APPS©®) auf Seite 8 recht weit Unten



Projekt "Luftpumpe" oder auch "Der Glücklichmacher" hat begonnen *g* also die 4th Bandpass-Wall im kleinen Polo mit 4, nein gleich 5 15"er Woofern *hrhr*

*26.10.2008 - Frontwand (eigentliche Wall)

*4.11.2008 - Zwischenbericht - Mittagspause *g*

*6.11.2008 - Zwischenbericht - Abendbrot *g*

*14.12.2008 - Radiation Hazard (Es werde Licht & Lauter)

*15.03.2009 - mehr, Mehr...MEHR!!! 5. Woofer inside

*4.04.2009 - Neuer Port - 3. Generation

*11.04.2009 - Ganz genau...Exact

*09.12.2009 - Neuigkeiten in sachen Antrieb

*22.01.2010 - Neuer Port mit großen Rundungen, sowie Kupferschienenbau im Auto

*31.01.2010 - Stetsom Stromanbindung durch M14 Kupferstangen

*5.02.2010 - Stetsom Lüftermod

*10.02.2010 - Stetsom Strommod

*12.02.2010 - Lautsprecheranschlusskupferschienen

*20.02.2010 - Verkablung der Stetsom, Coli und D100 - Part1

*21.02.2010 - Verkablung der Stetsom, Coli und D100 fertigstellen & Porteinbau

*21.03.2010 - Es gibt ein Video *g*

*18.04.2010 - Nur ein paar Bilder vom Treffen in DD

*13.08.2010 - Zweites Video

*01.11.2010 - Umbauarbeiten Türen auf Quad 8" PA (part1)

*03.11.2010 - Umbauarbeiten Türen auf Quad 8" PA (part2)


*11.11.2010 - Umbauarbeiten Türen auf Quad 8" PA + A-Säulen


* 05.02.2011 - Fertigstellung Quad 8" PA Dobos








Weitere Einbauthread meinerseits:

Die PartyBoomBox

Assa's neues Spielzeug & Gehäusebearbeitung


Assa's neuste Stüfchenkreation :-D


---=== *The Push Pull X--Ion Project* ===---

Der Rosarote Kusche Bandpass (Es geht doch nichts über ein bisschen Fell *g*)




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Mooin Mooin ihr da drausen
habe wiedermal eindeutig zu viel Freizeit und viel zu viel Lehrlingsgeld gehabt, und habe mich mal drum bemüht, etwas für mein Bassfundament zu machen, weil wenn die Frontscheibe nur 3mm hub macht und man geradeso auf dem Dach ne Münze zum vibrieren bekommt, ist das alles nicht so optimal, darum muste nen neuer Sub ran:
- mit dem ich Bierflaschen auf dem Dach umhauen kann,
- mit dem die Frontscheibe mindestens 5mm hub machen soll
- Neben mir parkende Autos ihre CDs vom Amaturenbrett runterdrücken kann
Naja das kann ich zumindest jetzt *g*

Also habe ich mir nen zweiten Xion12 gekauft, eine neue Lima und ein kleines Klingeldrähtchen öhhm Powercable *g*
Ich habe da halt den Xion aus dem alten Kuschel-Bandpass rausgeholt und nun ne neue Kiste gebaut, zum testen mal eine auf Druck/SPL abgestimmte BR kiste, wollts halt einfach nochmal Probieren, mit hilfe von dem Member "Polosex_En" habe ich dan auch was brauchbares zusammenbauen können, und die woofer drücken nun auch ganz gut, und schlagen nicht mehr an so wie damals in der BR kiste die ich nach Plan von Audio System gebaut habe .
Als ich dan aber gesehen habe, das meine Spannung beim Fahren auf der Autobahn mit
rund 4000U/min nur noch 11,1V hatte, hatts mir weniger gut gefallen mit dem 25er Stromkabel...also muste auch was am Strom gemacht werden *g*
Darum habe ich mal Kurzerhand was gekauft :










^

Habe mir mal eine 150A Lima aus nem VW Sharan besorgt, und 6m 100mm² Simplex Scheißerkabel (hochflexiebel wie man halwegs auf dem letzten bild sehen kann )
Das Gehäuse der Sharan Lima ist etwas dicker als das gehäuse der Polo 70A Lima, auch das LAufrad war etwas größer. Aber das Laufrad habe ich einfach gewechselt, und mit der Dicke der Lima gings auch noch...sitzt nun jedenfals schön feste drinnen das dingens.

nun aber genug gelabert , nun kommen die vielen Bilder vom fertigen Einbau


- Mal das wunderschön Auto von Hinten *g*





- Meine neue SPL Bassreflex Kiste









- Das neue Kabel zum CAP (von da an gehen ca.15cm 25er Kabel weiter zur F2-500, sowie die 6mm² Kabel zur kleinen Frontsystem Endstufe, die nichtmal lauwarm wird weil die eigentlich nichts zu tuhen hatt *lol*. Zwischen den Anschlüssen beim CAP habe ich ein mit Isoband umwickeltes Plastistückchen dazwischngesteckt, damit da wirklich nix passieren kann fals sich mal ein anschluss drehen sollte.









- Das kabel geht unter der Rücksitzbank Mittig unter der Mittelkonsole zwsichen Fahrer und Beifahrer sitz, weil im Rand wo man das kabel eigentlich langlegt ist kein Platz für so nen Gartenschlauch...öhmm...Stromkabel Kabel *g* Auf dem Zweiten Bild sieht man auch, das die Abdeckung hinter der Handbremse rechts etwas höher steht...ging net anders weil das kabel so dick ist









- Der Motorraum




- Meine Masseverstärkung




- Da es ja keine 100mm² Sicherungshalter gibt, muss man halt Improvisieren Und Kabelschuhe waren mir auch zu Teuer, darum hab eich die halt selber gebaut aus Kupferrohren, nen Heizungsrohrlötbrenner und viel Lötzinn . Sicherungen sind 2 140A ANL Sicherungen parallel geschaltet





- Das Originale Kleine loch habe ich stark aufgefeilt, dan ein Schutzrohr durch wo das 100er Kabel bestens durchpasst. Anschließend das Schutzrohr schön mit Sili am rande abgedichtet, damit kein wasser in den Innenraum kommt





- Dan gehts weiter mit nem 100mm² Kabel zur Lima, um auch das Ladekabel zu verstärken...wenn man schon noch 3m 100er Kabel übrig hatt kann mans doch auch mit verbauen *lol*






- Und das sind meine Spannungen. Einmal bei Ausgeschaltetem Motor, und dan mit Eingeschaltetem Motor. Die ANlage war da aber noch aus






Wie stark nun der Spannungseinbruch ist, weis ich noch nicht, weil ich heute erst fertig geworden bin mit dem rumgebaue, und da ja heute Sonntag ist will ich auch nicht so nen Krach hier in unserem kleinen Dörfchen machen um das zu testen...muss ja net sein, das ich mir wieder das halbe Dorf auf den Hals hetze *g*


Wenigstens binn ich nun mit meiner Stromversorgung fertig. nun steht nix mehr im Wege für das Bixion² Dualbandpass projekt, was sich aber noch ein weilchen gedulten muss, weil ich erstma wieder kohle zusammensparen muss, weil bald die Steuern (brutale 82? im Jahr ... frechheit) für meinen Hobel fällig sind


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lol^^

ned schlecht

aber hätten 50 ²nicht gereicht??


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GOLF III

- Pioneer DEH-P80MP
- Audison SRx 2
- Hertz dieci DSK 165
- Haufen Kabel
- 30er Hertz SPL Woofer
- und Audison LRX 1.400

ach lieber zu viel als zu wenig ^^ oder viel hilf viel *g*

auserdem ill ich später nicht nochmal nen anderes kabel ziehen wenn ich eine stärkere Endstufe habe (warscheinlich ne kleine EXT3000 )


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Zitat:

Wenigstens binn ich nun mit meiner Stromversorgung fertig.

das halte ich aber für ein gerücht, denn ich seh da immernoch keine vernünftige starter- und zusatzbatterie


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Mitsubishi Carisma @ 2 Wege SQ
Clarion+Stinger
Radical Audio @ Audio Art
µ-Precision @ ESX
Alpine @ ESX
Die ewige Baustelle

ja gut...hauptbatterie kommt ja auch bald als nächstes...erstmal ne Kleine Exide Maxima 900. Viel Später dan ne Kinetic Monster

zusatzbatterie kommt dan auch noch später eine flache Hawker...warscheinlich ne C11 oder sowas

aber ich meinte das ja auch so, das ich estma rein Kabeltechnisch erstmal ruhe habe...bis auf den Sicherungshalter...wobei das bei mir kein Halter ist *g*
aber ich finde nirgenswo nen Sicherungshalter für 100mm² kabel


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Zitat:

aber ich finde nirgenswo nen Sicherungshalter für 100mm² kabel

selberbauen aus nem kupferblock......


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Hallo,

na da hat sich do einiges getan Ich hab auch keinen Sicherungsblock für ein 70mm² Kabel finden können, wäre für nen Kumpel

Das Cap kenn ich doch irgendwo her, hehe Warum gehst du "nur" mit 25mm² zu der AS?


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Mercedes-Benz SL 500
Mercedes-Benz ML 500
Mercedes-Benz SLK 230

weil zwei 100er Kabel nebeneinander nicht mehr an die F2-500 passen..also die anschlüsse da sind viel zu schmal werde aber mal zusehen, das ich Kupferschienen irgendwoher bekomme, dan mache ich gleich ne Hartverkablung ^^ also keine Kabel mehr sondern nur noch schienen direkt vom Cap zur F2-500 ^^


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Achso ja stimmt Oder zumindest ein 35mm² oder 50mm² nehmen, der Weg ist ja eh minimal.

Gut gut, ich erwarte also dass ich die Basschläge bis hier in München spüren kann

Die Alpen als Resonanzkörper

[Editiert am 21/5/2006 von 300CE]


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Mercedes-Benz SL 500
Mercedes-Benz ML 500
Mercedes-Benz SLK 230

Moin,
Na endlich
Immer wenn ich Testungen von dir gelesen habe dann hab gerufen ?gib der Amp doch erstmal richtig Strom? . Du hast es erhört . Hast es zwar übertrieben aber so mag ich es. Immer schön Strom zu Verfügung stellen.
Aber verdammt ist deine Spannung ohne Motor schwach . Da müssen echt neue Batterien rein. Meine Spannung ohne Motor mit den Beiden Kinetik´s ist ca. 13V wenn es dann mit ein bisschen pegeln los geht noch 12,5V wo sie dann eine sehr lange zeit bleibt .

Mfg Torben


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Radio: Pioneer DEH-P88
HT: A25g2
HT-Amp: Audison VRx 2.400.2
TMT: A165g
TMT-Amp: DLS A3
Sub: Hollywood Edge 12"
Sub-Amp: DLS A6
Kinetik HC800 + Optima RED Top

Du bist einfach definitiv zu viel Freak für diese Welt...

Aber ich muss sagen langsam gebe auch Ich auf dich zu verstehen. Der Suchti ist einfach zu tief bei dir drinnen.

Der Pfad zwischen Wahnsinn und Genialität ist ja bekanntlich ziemlich schmal, aber das er so schmal ist hätte ich auch nicht gedacht...

Trotzdem muss ich sagen schöne Arbeit , und auch wenn du ein Freak bist, weiter so, dann haben wir wenigstens noch was zum schmunzeln und du kannst deine Bierflaschen fallen sehen (aber bitte vorher leer machen - schade ums schöne Bier )

In diesem Sinne

Liebe Grüße

Sabrina



[Editiert am 22/5/2006 von Kekz]


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HU: Alpine IVA D105r
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HT: µ-Dimension Jr.
MT: µ-Dimension Jr4.mid
TMT: µ-Dimension Jr6.mid
SUB: DLD IW12
AMPs: Audison SRx3, Kove Audio

jo..ich weis meine Hauptbatterie (und noch die einzigste im auto dazu ) ist jetzt scho 5 Jahre alt, wurde immer gequält und schon paar mal extrem Tiefentladen *g*

die ist sowas von tot ^^

und die Spannung wo der Motor auswar, ist kurz nachdem ich den Motor ausgemacht habe *lol* frühs habe ich im somer so 11,2V, im WInter sinds schonmal so 10,8V bevor ich den Hobel anlasse zum glück hilft mir der Powercap beim starten





Nun habe ich aber nen neues besch#!?*?@$ Problem

DIESES MISTDING VON ANALOGER ENDSTUFFE ÜBERHITZT

Ey das kotzt mich sowas von an jetzt bekommt die mal richtig saft reingedrückt, schon wird die gleich extrem glühend heiß . Der SUb drückt zwar nun etwas stärker (net viel, aber man bekommts mit), Klingt auch im Hohen pegelbeeich noch ganz gut (also das der bass nun nicht mehr so weich wird ) aber nach ca. 20minuten dauervolllast schaltet die in den Protect wegen Thermischer überhitzung, und das obwohl beide Lüfter schon mit Fullspeed fönen... Ich meine die Lüfter auf der Endstufe gehen bei mir schon nach einer Minute an, aber das die trotz zwei Lüfter noch abschaltet wei die sowas von Heiß ist, ist doch echt ne frechheit arrgg...wie ich doch diesen Analogen mist hasse

- Will jemand seine Digitale endstufe die min. 1KW RMS @ 2Ohm schiebt gegen meine F2-500 tauschen?

Ich kann nichtmal meine Hand über die endstufe halten...schon richtiges Hiotzeflimmern da ^^ wenn man auf die Endstufe schaut sieht man alles so verschwommen so heiß ist die

Werde nun erstma zwei 120er Lüfter zusätzlich mit anbringen, die auf die Mitte der großen Kühlfläche blasen...hoffe das bringt was...
gefällt mir ganz und garnicht so wenn das dingens einfach abschaltet


Und in meinem dummen Remotekabel habe ich auch schonwieder nen Kabelbruch...das kabel ist aber auch schweine dünne (das was mit in der Cinchleitung drinnen bzw. dazwischen ist) aber das ist mein geringstes Problem...


[Editiert am 22/5/2006 von Assassin]

[Editiert am 22/5/2006 von Assassin]


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Einbauthread
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Ja ne F2-500 auf 2 Ohm Brücke wird sehr warm.
Obwohl ich nicht der Pegel Freak bin so wie du. Kann ich mir schon vorstellen dass es der zu heiß wird. Aber du hast sie auch an einer ungünstigen Position und Ausrichtung so staut sie die Hitze zu doll.
Hab sonst noch ne F2-500 zu verkaufen falls du Interesse hast


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arrgg ne blos net ^^ kein Analoger mist in meinem auto nur noch Digital cden da gibts solche probleme nie


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ne µ-Dimension ProX 2k wäre das was... da müsste das 100er Kabel auch so reinpassen...


Greetz Cassius


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Alpine, Andrian Audio, Diabolo, Eton, Hollywood, Vifa, Zapco
im BMW E46 325Ci

Der Wahsinn geht weiter ^^ *klick*

jub, habe die mir ja schonmal angeschaut über Inet...schaut auch nicht schlecht aus die 2k...aber ich finde die große Digital Designs Amp irgendwie...hmm...stärker und auch größer


so, das Wärme problem scheint nun behoben zu sein...vorerst. Habe da halt einfach 3 80er Silent Lüfter auf den Kühler oben mit draufgeschraubt, einer bläst mittig drauf (die beiden originalen Blasen ja auch schon mit an den seiten drauf) und die anderen beiden ziehen die luft aus den Kühlrippen raus, auch jeweils recht weit seitlich angebracht.

Nun schaut das dingens zwar so aus, als währe die Endstufe nen reiner Lüfterblock, aber wenns hilft


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Hehe,

wie hast du denn die Lüfter mit Strom versorgt?! Relai benutzt?!

Ob Silent oder nicht, glaub nicht dass man bei dir einen Unterschied merkt, oder


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Mercedes-Benz ML 500
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OT: was ist eigetnlich ein analgen upgrade?


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@300CE...ja, habe es mit nem Relais realisiert. Habe halt mein Remotsignal auf das Relaise gelegt. kann nun 12A bei 12V ziehen...sollte doch reichen

@Klausi..huch , ist mir garnicht aufgefallen . danke


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geheime fantasien ???


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lustiges Umbauen^^

ahh mein geheimes Laster

hehe nene, nix fantasien...nur mein Deutsch halt und mein viel zu schnelles Schreiben


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Ohje der Assa

aber du weist schon das nen 100mm² nen höheren Widerstand hat als nen 50er

Aber Nun kann ja endlich mal ne Starke Batt folgen oder






Grüße
Marco


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solte doch eigentlich nicht. Ist ja auch Reinstkupfer (OFC), was da verwendet worde. Ist zwar nicht so feindrähtig wie richtiges Carhifi Kabel, aber da es Gleichstrom ist, geht der Strom nicht nur an der Leiteroberfläche lang, sondern druch den gesammten leiter.


aber gut das du schonmal hier bist *g* vieleicht hast du als Händler irgendwie zugriff auf Spezialteile, wie nen Sicherungshlater der das 100er (bzw das 95er) kabel aufnehmen kann...oder nen Verteilerblock. Sonst müsst cih mir das echt auch noch selber schnitzen


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*UPDATE*

Zitat:

von Thome: Zitat: Wenigstens binn ich nun mit meiner Stromversorgung fertig. das halte ich aber für ein gerücht, denn ich seh da immernoch keine vernünftige starter- und zusatzbatterie

so, nun habe ich auch das problem gelöst:
Panzerbatterie von Exide (natürlich Gelbatterie), 100Ah mit 5000A Kurzschlussstrom...sollte fürn anfang reichen. Gebaut worde die 2005, und war noch nie in nem Panzer drinnen, nur in nem anderen auto fürs Drücken, also der kleinen Batterie gehts noch ganz gut
















[Editiert am 17/9/2006 von Assassin]


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Hui das ja nen prächtiges Teil deine Panzerbatterie .... hast n für so nen Ding gezahlt??


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