Hallo, ich bräuchte mal hilfe für eine Gehäuse Berrechnung.
Da mein W202 nur einen Skisack hat kommt eigendlich nur ein Bandpass in frage.

Eingebaut wird ein ein Jl Audio 12w6v2, das ganze an einer Audison 1.500, also ausreichend

Max. Platz 90cm*45cm*35 im Kofferraum.
Anbei ein Bild vom Berrechnugsprogramm, kann das ca. hinkommen, oder hat jemand etwas besseres?



Free Air Resonance (Fs): 25.0 Hz
Electrical “Q” (Qes): 0.480
Mechanical “Q” (Qms): 7.100
Total Speaker “Q” (Qts): 0.450
Equivalent Compliance (Vas): 2.82 cu. ft. / 79.9 liters
One-Way, Linear Excursion (Xmax)*: 0.65 in. / 16.5 mm
Reference Efficiency (no): 0.250%
Efficiency (1W/1m)**: 85.9 dB SPL
Effective Piston Area (Sd): 77.8 sq. in. / 0.0502 sq. m.
DC Resistance (Re): 6.75 ohm***
Nominal Impedance (Znom): Dual 4 ohm
Thermal Power Handling (Pt): 600W
Driver Displacement: 0.090 cu. ft. / 2.5 liters
Net Weight: 19.4 lbs. / 8.8 kg

35 Liter Geschlossen, 65 Liter Reflex, Port müsste 150 cm2 und Länge um die 25 cm sein... das ist der Bandpass, für den ein 12w6v2 immer noch der Woofer ist...


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Der Hempelinische Kretinismus ist ein sehr rares Krankheitsbild, das nur bei Hempelchen auftritt. Durch den ständigen Gebrauch eines Hempelchengehirns für unseriöse Zwecke fühlt sich darin untergebrachtes Wissen unwohl und begeht kollektiven Selbstmord.

nö stimmt so nicht. bzw ich würds zumindest nicht so machen, der wird unten rum extrem laut und oben kommt gar nichts mehr!
würds nach dem fortissimo-prinzip machen, 30-35L geschlossen, 55-65L ventilliert. Woofer mit magnet in die ventillierte kammer!
port so um die 300cm² und dann musst wohl probieren so um die 25-20 cm portlänge!
ist dann sehr hoch abgestimmt, aber durch den druckkammer effekt im auto spielt er dann sehr linear!

@ Lumpi, 150mm² ist doch viel zu wenig! mein ml2500 hat ja schon 200mm²!


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A3 IVA105 PXA S7 RS100 ML165 ML2500 4CH DMX A6

Röchtööög, da war ja was... Ich konnte mich nur nicht mehr an den Port erinnern und war zu faul es nachzurechnen *g*


//Edit: Faulheit überwunden: Genau, 300 cm2 und 20 - 25 cm lang. Und den Port trotzdem runden, der JL hat ne Menge Hubraum...


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OK, danke
ist also ein 10er Rohr =314cm²
Ist es egal ob ein Rohr oder ein rechteckiger Kanal?
Der Teil der aus dem Gehäuse geht zählt nicht zur der Länge dazu, oder?

55-65L ventilliert. Woofer mit magnet in die ventillierte kammer!
und das Volumen vom sub dazu

Zitat von elchi, am 15/7/2009 um 18:34

OK, danke ist also ein 10er Rohr =314cm² Ist es egal ob ein Rohr oder ein rechteckiger Kanal? Der Teil der aus dem Gehäuse geht zählt nicht zur der Länge dazu, oder? 55-65L ventilliert. Woofer mit magnet in die ventillierte kammer! und das Volumen vom sub dazu

o_O wie kommst du denn mit 10 cm Durchmesser auf 314 cm2 ?!? ein 10er Rohr hat gerademal rund 78 cm2 Querschnittsfläche...

300cm2 sind beispielsweise 10 x 30 cm Innenmaß eines Ports...

Jein, ein eckiger Port ist eigentlich besser... zumindest ist er besser umzusetzen bei den Größenordnungen.

Das Teil aus dem Gehäuse zählt sehr wohl zum Portvolumen dazu, du musst es nur nicht auf das Bruttovolumen draufrechnen, um auf das Nettovolumen der Reflexkammer zu kommen.

Ja, die Verdrängung vom Woofer muss auch noch mit drauf, um aufs Nettovolumen zu kommen.


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Na? Schon am Bauen? *Neugierigbin*


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ne, muß jetzt mal den genauen platz messen.
Muss schauen wie sich das mit dem Volumen ausgeht.
Der Bassreflex Kanal muss durch die Skisacköffnung durch, da ist genaues Messen erforderlich. Muss auch noch wegen der länge schauen, ich glaube das ca. 10cm draußen sind und die restlichen 15cm innen.
Außerdem hat die Rückwand einen Winkel, den muß ich erst mal kennen

Leider bin ich erst beim ausbauen aus dem anderen Auto, hab über Jahre die Anlage eingebaut und erweitert und jetzt wieder alles raus

Im neuen muss die LM wieder rein, die 2*50mm², Zusatz Batt., Endstufen, Radio, Boxen....