Moin!

Ich habe am heutigen Tage grünes Licht von dem "Schwinguns-Professor" an unserer FH bekommen ein Hochschulprojekt durchzuführen, mit dem Sinn zu analysieren welche Dämmmaßnahmen an Fahrzeugtüren wie effektiv sind.

Ich habe mir im vornherein schon ein paar Gedanken dazu gemacht, allerdings sind auch noch Dinge vorhanden, die geklärt werden müssen.

Zeitraum für dieses Projekt sind ca. 6 Monate bzw. insgesammt ca. 125 - 150 Arbeitsstunden.

Ich werde hier immer mal wieder ein paar Sachen berichten und vorallem auch "bunte Bilder" Online stellen

Die ersten Seiten sind eine kleine Übersicht wie ich mir den Ablauf ungefähr vorstelle (ja ich weiss da sind Rechtschreibfehler drin):

http://dl.dropbox.com/u/19315375/Grundidee%20Schwingungsanaly se.pdf

Allerdings könnte ich auch noch Unterstützung gebrauchen in Form von "Messobjekten".

Ich werde ausschließlich 16,5 DIN-Körbe nehmen für die Messung, da ich hierfür schon ein billig Chassis meines Autos habe ( Mini Magnet und Kunstoffchassis) und ein Canton RS 2.16 Chassis.

Was mir fehlt ist vorallem ein extremes Chassis mit extremen Gewicht z.B. ein Helon oder DD Chasis ... Wenn einer sowas gebraucht hat, natürlich funktionsfähig biete ich zwei Optionen:

1.) Mir verkaufen für einen humanen studentenfreundlichen Preis
2.) Mir per Post schicken (Porto erstatte ich) und ich schicke es nach Gebrauch wieder zurück.

Bis jetzt sind folgende Messungen geplant:

- Blech ohne Dämmung
- Blech mit Bitumen
- Blech mit Alubutyl

Wenn einer noch Dämmpaste hat und die kostengünstig oder sogar kostenneutral mir zur Verfügung stellen möchte könnte ich das auch noch nehmen, bloß irgendwann sprengt es halt den zeitlichen Rahmen...

Bei Fragen/Anregungen zu meinem vorhaben nur raus damit! Je mehr Fragen auftauchen, desto besser kann nur das Ergebnis werden!


____________________
HU: Pioneer P88-RSII
HT: Micro Precision Serie 5.28 TMT: Rainbow Germanium
HT Amp: Audison VRX 2.150 | TMT-Amp: Hertz H230
Sub Amp: DLS A6
Sub: Audio System HX 12 SQ in ~31L geschlossen

Find ich klasse die Idee

Und es ist ein 325i, nur so ^^


____________________
Alpine, Andrian Audio, Diabolo, Eton, Hollywood, Vifa, Zapco
im BMW E46 325Ci

Der Wahsinn geht weiter ^^ *klick*

Schreib doch bitte mal Fortissimo an, er soll dir ein 110%-Set von SIP zur Verfügung stellen, also

• Ultra 1.7 (Alubutyl)
  
• HD 2.9 (spezielle Schwerfolie)
  
• SCCA 10 (semi-geschlossener Schaumstoff f. Nassbereiche)

Wenn du ihm dein Vorhaben erklärst, sponsort er das ja vllt sogar...


____________________
Der Hempelinische Kretinismus ist ein sehr rares Krankheitsbild, das nur bei Hempelchen auftritt. Durch den ständigen Gebrauch eines Hempelchengehirns für unseriöse Zwecke fühlt sich darin untergebrachtes Wissen unwohl und begeht kollektiven Selbstmord.

Ich danke dir für den Hinweis

Ich werde ihn anschreiben sobald ich konkrete Pläne habe wie ich die Messung durchführe, denn es gilt noch zu klären, wie ich die Realität am besten nachbilde, denn:

Eine PKW Tür vom Schrotthändler wäre zwar einfach, aber ich muss den Versuch im Labor machen (Sensor registriert selbst vorbeifahrende PKWs am Gebäude) und ich kann im Labor den Versuchsaufbau komplett entkoppeln (Sensor erfasst nicht mehr die vorbeifahrenden PKWs).

Hier stellen sich aber die Probleme der Befestigung und Aufhängung der Tür, da vorallem die Auflagefläche der Türgummis fehlt. Zudem wäre das ein recht großer Materialaufwand was Dämmmaterial angeht und bei schweren Chasis ergäbe sich evtl. noch ein Nachteil wegen Einbautiefe...

Zweite Möglichkeit: Ein Blech ähnlich einer Autotür anfertigen und fest mit dem Messtisch (Eine Massive Stahlplatte verbunden mit einem massiven Betonklotz, welcher auf Luftkissen gelagert ist) verbinden, somit hätte ich keine mitschwingende Rückwand und müsste nur das Frontblech dämmen.

Man kann das Thema sehr weit ausdehnen, bis hin zu einer Thesis (früher hies das mal Diplomarbeit). Aber da es eigentlich nicht mehr als 150 Stunden Zeitaufwand sein sollen, muss man irgendwo Grenzen setzen.

Soweit erstmal meine Überlegungen.

Nicht vergessen es gilt immer noch der Leitspruch: Wer viel misst, misst Mist.


____________________
HU: Pioneer P88-RSII
HT: Micro Precision Serie 5.28 TMT: Rainbow Germanium
HT Amp: Audison VRX 2.150 | TMT-Amp: Hertz H230
Sub Amp: DLS A6
Sub: Audio System HX 12 SQ in ~31L geschlossen

Sooo gibt ein paar neue Infos, hatte mich heute mit dem Laboringineur getroffen.

Versuch wird an einer echten Autotür durchgeführt. Jemand "heisse" Tipps welche Tür ich mir vom Schrott holen soll? Brauche im Idealfall eine "Durschnittstür" mit aber großer Einbautiefe und mit einer Aufnahme für 16,5cm Norm-Chassis. Sprich Golf 3 Tür oder so kommt nicht in Frage, wo man erst noch eine Aufnahme bauen muss sondern im ersten Durchgang soll ohne Dämmung und mit Standardaufnahme gemacht werden.

Türverkleidung wird nicht verbaut werden. Sprich nur das rohe Blech


____________________
HU: Pioneer P88-RSII
HT: Micro Precision Serie 5.28 TMT: Rainbow Germanium
HT Amp: Audison VRX 2.150 | TMT-Amp: Hertz H230
Sub Amp: DLS A6
Sub: Audio System HX 12 SQ in ~31L geschlossen

Mmmh, brauchst Du nicht eigentlich nur einen guten 16er und dann verschiedene Hersteller von Dämmmaterial? Ansonsten erschliesst sich mir der Sinn der Aktion nicht ganz.


____________________
Gruß Denny

Nimm ne Leon 1P Tür!!!

*Duckundweg*


____________________
Leon FR TDI
HU: Pioneer P99RS
TMT: Hertz HV 165 XL
TMTAmp: ARC Audio 2150SE
HT: Hertz HT 28
HTAmp: Poweramper Q250
SUB: 2x IDMax 12V3
SubAmp: Vibe BlackDeath B1
Strom: Stinger SPV 20 + Deburper Pure Power 20

Zitat von Denny, am 31/3/2011 um 16:12

Mmmh, brauchst Du nicht eigentlich nur einen guten 16er und dann verschiedene Hersteller von Dämmmaterial? Ansonsten erschliesst sich mir der Sinn der Aktion nicht ganz.

Also der Grundgedanke war :

- Eine Tür
-Ein 16,5er Chassis
-verschiedene Dämmmaterialien

War meinem Professor zu wenig

Also aufbohren das Ganze:
-Eine Tür
-Verschiedene Chasis (Leicht, Mittel und Schwer)
-Verschiedene LS-Befestigungen (Ohne Ring, mit MDF/MPX Ring und evtl. Stahl- oder Aluring)
-Verschiedene Dämmmaterialien

PS: Sucher immer noch nen gebrauchtes Helon Chasis oder sowas in der Richtung.

@DreamEvil

Ohne Verkleidung ist von der Leon 1P Tür nix mehr übrig Zudem soetwas günstig aufm Schrott zu bekommen wird wohl schwer ...


____________________
HU: Pioneer P88-RSII
HT: Micro Precision Serie 5.28 TMT: Rainbow Germanium
HT Amp: Audison VRX 2.150 | TMT-Amp: Hertz H230
Sub Amp: DLS A6
Sub: Audio System HX 12 SQ in ~31L geschlossen

UND du musst für jede Demontage der Verkleidung ca. 1h und nen Werkzeugeagen bereit haben.
Die Montage ist aber auch in gut 2 Stunden zu schaffen.
Dafür hast du 16er Normkörbe auf purem dünnen Plastik, UND wirst sogar noch mit KEINEM Zwischenblech belohnt ;-)


____________________
Leon FR TDI
HU: Pioneer P99RS
TMT: Hertz HV 165 XL
TMTAmp: ARC Audio 2150SE
HT: Hertz HT 28
HTAmp: Poweramper Q250
SUB: 2x IDMax 12V3
SubAmp: Vibe BlackDeath B1
Strom: Stinger SPV 20 + Deburper Pure Power 20

Fiat Punto 188a!


hat original ne 16,5er Aufnahme und aufm Schrottplatz zu bekommen.


MfG

Stereosound


____________________
Stereosound's Punto goes Loud!

gehts hier nicht mehr weiter?

Doch geht noch weiter musste bloß das Projekt ins nächste Semester legen, da man einige Fächer vom 3ten Semester ins 2te Semester vorgezogen hatte ... deshalb ist hier grad Pause.

Die Tür steht ja schon hier unterm Car-Port

Aber dieses Semester war dafür einfach keine Zeit und ich will es ja auch ordentlich machen!


____________________
HU: Pioneer P88-RSII
HT: Micro Precision Serie 5.28 TMT: Rainbow Germanium
HT Amp: Audison VRX 2.150 | TMT-Amp: Hertz H230
Sub Amp: DLS A6
Sub: Audio System HX 12 SQ in ~31L geschlossen

Was für ne Tür ists denn jetzt geworden?


MfG


Stereosound


____________________
Stereosound's Punto goes Loud!

Tür ist eine schwarze mit Kratzern und ner leichten Delle von einem Seat Arosa(?) Aufjedenfall 16,5er Aufnahmen. ... eine komplett intakte Tür war mir zu kostspielig ... für die jetzt habe ich 15 Euro gezahlt und kein Rost Nur paar Kratzer und halt kleinere Dellen, nix was das Schwingverhalten nennenswert beeinflusst. Wenn mal gutes Wetter ist, ich Zeit habe und dran denke gibt es Fotos
Ne neue Tür ohne Kratzer/Dellen ist für sowas zu teuer ... spätestens beim runterkriegen der ersten Dämmung kommen Kratzer und evtl. Dellen rein...


____________________
HU: Pioneer P88-RSII
HT: Micro Precision Serie 5.28 TMT: Rainbow Germanium
HT Amp: Audison VRX 2.150 | TMT-Amp: Hertz H230
Sub Amp: DLS A6
Sub: Audio System HX 12 SQ in ~31L geschlossen

Im November/Dezember habe ich tatsächlich für das Hochschulprojekt ein paar Tage Zeit gefunden und nach ersten "Übungen" mit der Messsoftware gab es erste Messungen ohne Dämmung:

Dinge die bei den ersten Messungen auffällig waren:

-Das Aussenblech schwingt mit der Anregungsfrequenz (ist ja noch logisch) und den Vielfachen der Anregungsfrequenz. Bsp.: Ich rege mit 100Hz an, schwingt das Aussenblech mit 100, 200, 300 usw. Hz ... . Je höher die Vielfachen werden aber zunehmend schwächer in ihrer Intensität.
Akustisch lassen sich die Anregungsfrequenz und das erste Vielfache erfassen.
Mein Prof. kann sich dieses Phänomen noch nicht so recht erklären, da dieses Verhalten eigentlich nur bei Saiten (Gitarre etc.) auftritt. In etwas anderer Form auch bei gespannten Membranen(Trommel).

-Die Lautstärke bricht ein, wenn das Blech mit der Resonanzfrequenz und dessen Vielfachen angeregt wird. Dies muss ich als Auftrag von meinem Prof. nun beweisen und die exakte Resonanzfrequenz des Bleches bestimmen und dessen Schwingungsform(en)...

Aber was wäre das alles ohne bunte Bilder... Leider besitzt das Messprogramm sehr "merkwürdige" Exportmöglichkeiten ... Grafiken lassen sich nicht als Vektorgrafik oder jpg oder so abspeichern, sondern nur in einer Word-Datei

Aber hier mal ein Link:
http://dl.dropbox.com/u/19315375/20111212_03.doc

Zu einer genauen Auswertung bin ich noch nicht gekommen, da Klausuren grad vor der Tür stehen.
Es wird auch noch einige Zeit dauern, da ich nun einen Bereich der Tür und dessen Eigenform(en) ermitteln muss. Dies ginge mittels Laservibrometer innerhalb von wenigen Stunden(inkl. Versuchsaufbau und Auswertung). Ich darf das Laservibrometer aber nicht nutzen, daher muss ich das mit einem Beschleunigungsaufnehmer und einem Raster machen. Da bin ich mind. 2 Tage mit Messungen beschäftigt).

Wenn das alles erledigt ist, darf ich mit Dämmung anfangen zu experimentieren...


____________________
HU: Pioneer P88-RSII
HT: Micro Precision Serie 5.28 TMT: Rainbow Germanium
HT Amp: Audison VRX 2.150 | TMT-Amp: Hertz H230
Sub Amp: DLS A6
Sub: Audio System HX 12 SQ in ~31L geschlossen

Das hört sich ja schon ganz professionell an.
Mach so weiter und viel erfolg bei den Klausuren!


____________________
Musik ist nicht alles, aber ohne Musik ist alles nichts.

und gibst was neues?