Guten Tag allerseits,

Ich habe mir vor schön längerer Zeit eine Anlage ins Auto gebastelt. Die Kabel wurden alle fachmännisch verlegt. (Durchmesser + und - Kabel: 10 mm²)
Zuerst hatte ich einen kleinen flachen Aktivsubwoofer drinnen, der eigentlich unter den Beifahrersitz meines 97' Passat 3b kommen sollte, da aber der Platz dafür nicht reichte, musste er in den Kofferraum. Da war er allerdings einfach zu schwach um dem Standardsystem vorne überhaupt das Wasser reichen zu können. Aber er funktionierte soweit einwandfrei.

Nach weiteren Fehlversuchen mit anderen aktiven Subwoofern, die größer dimensioniert waren, jedoch im Endeffekt kaputt, habe ich mir nun eine Endstufe + Sub geholt. Der Verstärker ist der Sinustec ST-A750. Subwoofer: Mac Audio MPX Box112. Funktionierte 2 Tage recht gut, allerdings verlor der Subwoofer zunehmend an Lautstärke. Irgendwann war es soweit, dass die Power-LED des Verstärkers nicht mehr leuchtete, was sie anfangs jedoch getan hat. Jetzt habe ich einfach mal alles durchgemessen und bin auf folgendes gestoßen:

Spannung am Dauerplus im Ruhezustand: 10.8V
Spannung am Remote ohne laufendem Motor bzw. Radio aus!: -2.5V
Spannung am Remote bei laufendem Radio: 3.5 V
Spannung am Dauerplus bei laufendem Radio: 7.4V
Spannung am Remote bei gebrücktem Dauerplus leider auch nur: 3.5V
Sicherungen sind alle sowohl die am Verstärker als auch die Hauptsicherung in Ordnung. Der Verstärke funktioniert auch an einer anderen Stromquelle einwandfrei, somit ist ein Defekt seinerseits auszuschließen.

Ich habe, da ich wusste, dass der Mechaniker der die Kabel verlegt hat, einen nicht perfekten Massepunkt gesucht hat, die Spannungen mal zwischen Remote und der Befestigung des Gurtschlosses als Massepunkt gemessen, und kam auf 10V. Dauerplus mit Gurtschloss als Massepunkt ergab 12.5V alles bei nicht laufendem Motor.

Ist es nun wirklich nur der Massepunkt der in diesem Fall so schlecht gewählt wurde, oder kann es doch ein anderes Problem sein?

Danke schon einmal im Voraus.

Gruß
Nobsi

Keiner da der mir helfen könnte?

Also

1. 12,5V in ruhendem Zustand sind eigentlich ok (Dauerplus/Gurtschloss).
2. Einfach mal den Massepunkt nachbessern, sprich nachschleifen, damit ein guter Kontakt entsteht.
3. Meinst du dass 10mm² ausreichend sind, um ne Endstufe anständig zu versorgen? Das könnte schon etwas größer ausgelegt sein. (siehe Spannung am Dauerplus im Ruhezustand 10,8V) <- lässt eventuell auch auf nen schlechten Anschluss an der Batt schließen.

Dann mal am Radio schauen, ob die Anschlüsse (Remote, Cinch usw.) stabil sitzen. Und welche Spannung liegt an, wenn der Motor läuft?


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Also 10mm² sind da meiner Meinung nach ausreichend. Sind "nur" 250 W Sinus und ich hatte den Verstärker ja auch an einer anderen Stromquelle mit nur 6 mm² und es funktionierte einwandfrei. Da, wenn ich die Gurtschlossschraube als Masse benutze, kein Spannungsabfall vorliegt, auch bei laufendem Motor, also die 12,5V bleiben, vermute ich mal trotzdem dass es ganz einfach der Massepunkt sein wird. Massepunkt lässt sich zur Zeit leider nicht so super nachbessern, ich werde aber morgen mal versuchen gleich provisorisch ein anderes Massekabel mit dem Gurtschloss zu verbinden und an den Verstärker zu hängen, nur um zu sehen ob der Verstärker dann denn überhaupt angehen würde.

Und, wie schaut's?

Ich meinte nicht, dass es nicht funktioniert. Aber wie soll der Amp seine Leistung bringen können, wenn die Stromversorgung zum Aufbau der Leistung nicht vorhanden ist?


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Also, es war tatsächlich schlicht und einfach der Massepunkt, der Typ der das eingebaut hat, war sogar so bescheuert, das Massekabel noch mit einem dünneren Stück Kabel zu verlöten um es zu verlängern, damit es an die Gurtaufhängung des Fahrergurtes passt. Wurde mittlerweile geändert und es funktioniert alles einwandfrei