Heyho Leute,

bräuchte da nach Möglichkeit mal Erfahrungsberichte, und zwar hab ich momentan 2 Powerbass 12" aus der S Series an der F4 380 von Audio System, mit nem Eton RS 161 FS,
nun denke is ist mal der Zeitpunkt für ein kleines bisschen mehr Bumms :>
da hätte ich ins Auge gefasst die F2 500, gebrückt auf 1180rms oder die F4 600, gebrückt auf 2x 595

jetzt bin ich noch nicht der erfahrenste was das angeht, aber erstmal zum Auto - Corsa C 1.0, Standard Batterie, 25mm².
Denke zur neuen Anlage müsste entweder ne andere Batterie oder wenigstens ne 2. dazu oder? Cap is klar, laut hörensagen bei der 500 35mm² ? puh

Und vorallem welche Subs? (dachte an 2), Platz ist nur begrenzt verfügbar (Corsa halt) daher werde ich wohl ein paar kleine Umbauten an der Verkleidung vornehmen und die Kiste selbst bauen.

Heute probegehört hab ich die DLD ZT12, kamen schon gut, aber nen kleines bisschen mehr sollte es nach Möglichkeit sein, auch im niedrigerem Frequenzbereich (Dubstep etc. da kommen die pb nicht ganz so mit klar). Jemand Erfahrungen mit den Kicker Solo Baric L5 gemacht?
Achja dazu kommt noch, bei den Kicker 2x 2 Ohm, bekomm ich da irgendwie 2 von an die 500er? Und ich meine gelesen zu haben der Amp sollte das 1,5x vom Sub haben? Bei der 600er wären das je 2 Kanäle ja demnach zu wenig, Amp 595/ Sub 600


Muss ganz ehrlich sagen, sich da einfach so reinzulesen ist da gar nicht so leicht, zumal jeder was anderes sagt =/

Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen,
lg

"Kurze" Schnellinfo...

Kabelquerschnitt min. 35cm² oder besser (in Deinem Fall) 50cm". (Im Netz doch mittlerweile sehr erschwinglich geworden)

Zusatzbatterie ja. (wenn möglich auf geringen Innenwiederstand achten und richtig absichern)
Eventuell bei Kurzstreckenbetrieb nach einer größeren LIMA Ausschau halten.
Alle Kabel gut verpressen, zur Sicherheit und Schutz zusätzlich verlöten.
Schraubkontakte, Kontaktflächen müssen sauber, blank und fest angezogen sein.

Willst Du in Sub und Stufe investieren?

Die Kicker laufen bei langen und fiefen Passagen schon recht gut.
Leider wird da selbst bei der "kleinen" L5 Serie sehr viel Leistung benötigt.
Unter ca.600rms pro Sub würde ich sie gar nicht betreiben... (eher ab 0,8-1kw)
Das kostet und belastet die Kleinen sehr... (schneller Hitzetot)

"Ne Faustformel... 1,5 fache"... Ja... Es sollte mindestens mehr als die angegebene rms des Subs sein... Mal einfach gesagt: Oder Fährst Du mit Deinem Auto auch immer im Begrenzer...

Muss es neu sein? Wenn nicht, ein z.B. gebrauchter Nuclear oder Plutonium wäre eine Platzsparendes und haltbares Druckgerät. Oder einen Helix SPXL...! (gibt auch noch reichlich andere...)

Das Gehäuse muss natürlich passen! Sehe sehr oft sehr viele Leute mit teuren und guten Geräten, die sich an nen 25'er in einem Kombi die Zähne ausbeißen...

MfG


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Alpine CDA 9886r; PXA-H701+RUX
Genesis SA50: HT-Scan-Speak
Genesis Four Channel: MT-Scan Speak 10F
Zapco Studio 500: TT-Rainbow Prof Van. Kick
DLS A6: Sub-Peerless xxls12cw
Cap's: 2x0,5F, 5x1F
Stützakku: Hawker Odyssey PC1500-MIL.

Also, erstmal danke für die Antwort.

Habe mich soweit mehr oder weniger zumindest für die Subs entschieden, denke mit den S12L5 liege ich gar nicht verkehrt.

Beim Amp bin ich noch am grübeln, schau ja auch auf den Preis, weiß aber nicht so recht was ich von dieser hier halten soll -> Klick mich
Wenn man dem Glauben schenken darf scheints ja top zu sein, nur scheint mir der Preis etwas unrealistisch für dieses Niveau. Zufällig Erfahrung mit Dingen dieser Marke?

lg

Der Preis ist doch ok.
Leider kann i die Stufe noch nicht.
Leistung ist auch vohanden...
Würde an Deiner Stelle die Stufe vorher beim Händler testen!
Gerade günstige class-D Stufen können oft beim druck und Kontrolle enttäuschen...
Besonders im Tiefgang!

MfG


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Alpine CDA 9886r; PXA-H701+RUX
Genesis SA50: HT-Scan-Speak
Genesis Four Channel: MT-Scan Speak 10F
Zapco Studio 500: TT-Rainbow Prof Van. Kick
DLS A6: Sub-Peerless xxls12cw
Cap's: 2x0,5F, 5x1F
Stützakku: Hawker Odyssey PC1500-MIL.