Hallo Leute,

habe mir im Dezember eine mehr oder weniger kleine Anlage eingebaut bestehend aus:
Eyebrid 500 Mono
12 " Rodek Subwoofer
Spectron Lautsprecher in den Türen
Alpine CD-R111 Headunit

Anfangs gab es keine Probleme. Dann fing es letzte Woche damit an, dass das Radio auf einmal ohne Grund ausging und sofort danach wieder automatisch eingeschaltet hat.
Das erste Mal dachte ich mir, wird wohl nen Error gehabt haben - kannte ich ja vom vorherigen Pioneer .
Aber inzwischen kam das schon häufiger vor, zu immer unterschiedlichen Lasten.

Danach fiel mir auf, dass das Licht beim Blinkersetzen kurz dunkler wurde, teilweise hat das Abblendlicht sogar im Takt mitgeblinkt - allerdings kaum sehbar.

Was ist das Problem? Habe eine 44Ah Starterbatterie vorne drin - zur Info, fahre einen Golf IV mit 75PS/55kW. Ein Kumpel meinte, dass eine Stützbatterie á la SPV20 wohl der erlösende Wink wäre.

Vorher wollte ich hier allerdings nochmal nachfragen, würde die Batterie dann parallel schalten, also die +Leitung von der Starterbatterie auf die Stützbatterie und dann zur Endstufe, selbiges mit dem Massekabel, welches hinten am Gurtschloss befestigt ist.

Was denkt ihr? Würde eine solche Stützbatterie das Problem lösen?

Danke schonmal für Antworten.

Hi und willkommen im Forum

Ich gehe einfach davon aus, dass die Batterie platt ist...
Wie alt ist sie denn?

Mla mit nem Multimeter die Spannung gemessen?


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Alpine, Andrian Audio, Diabolo, Eton, Hollywood, Vifa, Zapco
im BMW E46 325Ci

Der Wahsinn geht weiter ^^ *klick*

Auch von mir ein "Welcome".

Ich kann Cassius bei dem Verdacht nur zustimmen. Starterbatt. wohl annähernd hinüber.

Mit nem Multimeter messen.

Im Ruhezustand ca. 12,6V, beim Starten nicht unter 10,8V sonst zu 90% "platt". Säurebatterien mit nem Alter von ca. 5-6 Jahren kannste getrost entsorgen.

Und der "erlösende Wink" wird nur funktionieren, wenn die Starterbatterie auch funzt. +Verkabelung stimmt, - kannste auch auf Masse legen wie von Amp, allerdings würd ich dann das Masseband/-Kabel an der Starterbatterie verstärken, also evtl. nochmal 16mm² von Karosserie auf - der Batt legen.


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Danke für eure schnellen Antworten. Wie Akt die Batterie ist kann ich nicht sagen. War beim Kauf vor einem Jahr schon drin.

Werde nachher mal die Spannung messen und berichten.

So, habe heute mal gemessen mit einem Arbeitskollegen in der Firma auf'm Parkplatz, Ruhespannung: 12,2V, unter Last: 12,8V.

Ich saß im Auto, er hat gemessen, durch kleine Vibrationen am Auto ist ihm dann aufgefallen, dass die Plusschiene - oder wie immer man die auch nennt - ziemlich lose auf der Plusklemme der Batterie befestigt war, also der Verteiler der einerseits von der Batterie und andererseits von der LiMa versorgt wird.

Danach nochmal gemessen unter Last: 14,1V Ich denke, das könnte es eventuell schon gewesen sein, ich muss gleich nochmal los, jetzt ists ja dunkel und dann kann ich ja sehen, wie es sich verhält.

Was ich auf der Rückfahrt schonmal feststellen konnte ist, dass das Radio bei dem Betätigen der Lichthupe schonmal nicht aus geht.

Gruß.

/EDIT: Nun ist es weg, wird wohl daran gelegen haben.